Paquete Fit for 55: Cómo afecta a la industria de las energías renovables – Parte I

La Comisión Europea presentó el tan esperado paquete legislativo Fit for 55. El paquete lleva el nombre de su tarea, la de mejorar las regulaciones de la UE en puntos cruciales, con una reducción de las emisiones de CO2 del 55 por ciento para 2030 en comparación con el año de referencia, que es 1990. Al comienzo de la redacción del paquete en diciembre, la presidenta de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, ya enfatizó la importancia histórica de este escenario y ahora ha vuelto a insistir en que la economía de combustibles fósiles estaba llegando a sus límites. “Queremos dejar a la próxima generación un planeta saludable, así como buenos empleos y un crecimiento que no dañe nuestra naturaleza. El Pacto Verde Europeo es nuestra estrategia de crecimiento hacia una economía descarbonizada. Europa fue el primer continente en anunciar que sería climáticamente neutro para 2050, y ahora también somos los primeros en presentar un plan concreto. Europa traduce sus palabras sobre política climática en acciones a través de la innovación, las inversiones y las medidas sociales.”, añadió.
Dado que la necesidad de electrificación y electricidad verde para la producción de combustibles neutrales o de bajas emisiones aumentará drásticamente, esto está impulsando la expansión de las energías renovables con fuerza. A modo de ejemplo, señalan algunas fuentes la necesidad de una adición anual de 58 gigavatios de energía renovable en la propuesta de la comisión.
El paquete incluye siete cambios a las normativas existentes de la UE y cinco nuevas directivas. En cualquier caso, el paquete debe pasar primero por el Parlamento de la UE y el Consejo antes de que se transponga a la legislación nacional. Analizamos más de cerca qué regulaciones afectarían sobre todo a la industria de las energías renovables:
Máxima prioridad para la industria solar
El objetivo para el uso de energía renovable para 2030 se ha incrementado del 38 al 40 por ciento del consumo bruto de energía. Anteriormente, la meta era del 32 por ciento. Sin embargo, el antiguo reglamento tenía objetivos nacionales. Este no es el caso del nuevo objetivo. En cambio, los objetivos específicos del sector ahora deberían garantizar que la distribución se lleve a cabo de manera bastante uniforme.
En el sector del transporte, por ejemplo, la proporción de transporte con bajas emisiones de carbono aumentará del 14 al 26 por ciento. También se han establecido nuevos objetivos del 49 por ciento en el área de la energía de los edificios, es decir, calefacción o refrigeración de espacios.
En general, existen objetivos de reducción de CO 2 que se basan en el producto interior bruto de los estados miembros y tienen como objetivo garantizar una distribución justa de la carga. La revisión del reparto de la carga debería entrar en vigor a partir de 2023.
Los costes están cubiertos por el presupuesto de la UE 2021-2027 y el fondo «NextGenerationEU». Un tercio de los dos paquetes de dinero, que en conjunto ascienden a 2 billones de euros, debería destinarse a la reestructuración del sistema económico.